由于全球化的發(fā)展，中國和中東之間的旅游業(yè)和貿(mào)易往來越來越頻繁。因此，中國的航空出口份額也在穩(wěn)步增長。中東是指地中海東部和南部，從地中海東部到波斯灣，“中東”它也位于非洲和歐亞大陸的亞洲地區(qū)，這意味著歐洲的東部和遠東和近東之間的地區(qū)，通常包括印度、巴勒斯坦、敘利亞、伊拉克、約旦、科威特、伊朗和其他中國。中國對中東的空運出口正在逐漸增加，因為中東是世界上重要的國際貿(mào)易市場之一。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著石油工業(yè)的大發(fā)展，中東對外貿(mào)易迅速增長，進出口商品在世界貿(mào)易中的比重不斷上升，國際貿(mào)易地位不斷提高。近年來，歐洲、美國和日本在中東，特別是海灣地區(qū)之間的貿(mào)易競爭日益激烈。此外，中國、東南亞國家、韓國、俄羅斯等世界其他地區(qū)積極進入中東市場，使中東市場的競爭形勢復雜。

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　　據(jù)阿聯(lián)酋《國民報》7月2日報道，國際航空運輸協(xié)會(IATA)近日發(fā)布消息稱，2014年全球航空貨運市場整體放緩，2014年空運量增速較弱，但IATA數(shù)據(jù)顯示，中東是世界上唯一具有良好發(fā)展前景的航空貨運市場。

　　國際航空運輸協(xié)會(IATA)報告稱，2014年中東地區(qū)航空貨運量同比增長13%，比全球航空貨運量增長2倍，居全球首位。報告還指出，中東地區(qū)的運輸能力增長了11%.9%，客座率提高0.8%，達到78.1%。

　　據(jù)悉，今年5月，中東地區(qū)空運量同比增長18%，而歐洲和北美的空運量同比增長18%.3%和2.9%的降低。IATA我認為，支持該地區(qū)航空貨運量保持增長的主要原因是中東國家貿(mào)易額的增長，航空貨運網(wǎng)絡和基礎設施的不斷完善，以及中東主要航空企業(yè)探索新航線的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　鑒于中東市場，中國的航空運輸出口份額帶來了穩(wěn)定的增長。中東國際航空運輸出口是廈門物流的主導渠道，目前為中東部分國際航空運輸渠道提供特殊參考：(*注意特價航道的及時性!

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