目錄:

丟失的情況

丟失后的應(yīng)對(duì)

給貨主的建議

給貨代的Tips

我們處理過的案例

在啟運(yùn)港，提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)；在運(yùn)輸過程中，提單是貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證；在目的港，提單是向承運(yùn)人或其代理人提取貨物的契約證明。

一票貨物只能簽發(fā)一套提單，而提單同時(shí)又是可以轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，所以提單一旦遺失，對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)的開展影響極大，可能導(dǎo)致賣方無(wú)法結(jié)匯，買方無(wú)法提貨。

一、丟失的情況一般有以下幾種：

1、在出口商控制下丟失。

2、出口商將單據(jù)送交開證行后，在開證行丟失。

3、開證行交單據(jù)交由快遞公司后丟失。

4、快遞公司送達(dá)議付行后丟失。

5、議付行送交收貨人后丟失。

在第1和第5兩種情況下，應(yīng)分別由出口商和進(jìn)口商自負(fù)其責(zé)；在第2和第4兩種情況下，則應(yīng)由開證行或議付行負(fù)責(zé)；第3種情況，依現(xiàn)行有效的郵政法規(guī)，郵政部門僅承擔(dān)十分有限的責(zé)任。

根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則解釋：在CIF、CFR和FOB條件下，賣方均必須自負(fù)費(fèi)用毫不遲延地向買方提供運(yùn)輸單據(jù)。據(jù)此推論，單據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)一般應(yīng)由賣方承擔(dān)。

提單在不同情況下的丟失，各個(gè)方面所負(fù)的責(zé)任也各不相同。

二、提單丟失后應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

1.提單丟失后首先要聯(lián)系貨代或者船公司

【船公司一般會(huì)要求如下：2-5】

 2.要在市級(jí)以上的報(bào)刊連續(xù)三到14天的登報(bào)，聲明提單已經(jīng)遺失。

 3.按船公司要求提供提單遺失保函

 4.押金。提單丟失，船公司一般會(huì)要求押金是貨值的2-3倍，扣押時(shí)間是一至兩年。具體數(shù)字和時(shí)間不確定，還是可以協(xié)商的。

 5.報(bào)刊聲明加遺失保函，連同協(xié)定的押金，和船公司簽收押金協(xié)議，一式三份。

如果此時(shí)貨物尚且還要一段時(shí)間才到港，船公司會(huì)重簽正本提單。如果已經(jīng)到港，甚至超出免箱期和免堆期，那么為了避免高額的港口雜費(fèi)，可以先讓貨代幫忙申請(qǐng)。這時(shí)不簽正本改電放是一個(gè)比較好的選擇。

以上提單丟失后的操作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則程序繁瑣，耗時(shí)耗力。也并不是確定的，具體還是要看船公司要求，按照船東的要求操作。

不可抗力的因素或者是人為原因丟失或銷毀的提單，直接導(dǎo)致客戶無(wú)法提貨，嚴(yán)重延誤客戶的計(jì)劃安排，影響到與客戶的關(guān)系，處理不好可能會(huì)有直接失去重要客戶可能。所以提單的重要性不言而喻，希望大家能意識(shí)到并且小心寄存提單。

三、給貨主的建議：

1.一般提單是出三份正本，盡量留底一份，以防寄單丟失，或者收到提單后人為原因的丟失。（提前跟客戶溝通好留一份正本提單為底，以防萬(wàn)一，寄給收貨人兩份正本，一般目的港一份正本提單就可以清關(guān)了）

2.選擇電放提單，速度快而且安全。一定要寄正本的情況下，選擇靠譜的快遞。

3.提單丟失或者銷毀后立即向貨代和船公司了解解決方案和流程。

4.如船公司需要按照以上的2-5步驟進(jìn)行操作的，要盡快提交押金（或者保函）和相關(guān)文件。然后建議申請(qǐng)做電放提貨，避免目的港超出免柜期產(chǎn)生額外柜租。

5.如果是快遞原因，提交相關(guān)費(fèi)用收據(jù)給快遞公司向其索賠。

四、Tips

作為貨代

簽單到寄出給客人前，要好好保管，保持清潔。

寄出給客人要選擇靠譜的快遞公司；當(dāng)面交接要做好簽收工作。

丟失情況發(fā)生后，我們整個(gè)處理過程都應(yīng)該保持信息暢通，積極和船東溝通，配合處理問題，實(shí)時(shí)更新動(dòng)態(tài)給發(fā)貨人/收貨人，安撫好他們的情緒，也讓他們放心。

五、處理過的案例:

l發(fā)貨人弄丟提單正本

l聯(lián)系船東后，船東要求登報(bào)聲明提單遺失7-14天，寫保函，交押金【不到貨值的兩倍，有經(jīng)過協(xié)商】，大約是到港一個(gè)月后重新簽單，還是簽發(fā)的正本?？腿颂嶝浐笱航鹨欢螘r(shí)間過后才退還。整個(gè)過程經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間。其實(shí)這個(gè)大致就是上面提到的正常流程。

l收貨人弄丟提單正本

發(fā)貨人讓我們寫郵件給船東，要求他們放貨給提單上的收貨人，然后可以允許收貨人根據(jù)提單的 COPY件提貨。但是船東不同意這么做。船東要求交押金后才能提貨，但押金金額是貨值的兩倍，且扣押時(shí)間很長(zhǎng)，發(fā)貨人和收貨人無(wú)力承受。后面采用的辦法是: 收貨人當(dāng)?shù)仄鹪V船東。后面提出起訴以后，目的港船東就放貨給收貨人了。

起訴這個(gè)方法，如果在啟運(yùn)港的話可能會(huì)影響貨代和船東的關(guān)系，在目的港操作的話可能影響會(huì)小點(diǎn)。但是出現(xiàn)問題的時(shí)候，還是先和船東努力溝通尋求解決的方法。

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